тримає руку на пульсі найважливіших проблем не тільки Одеси, але і всього регіону. Наш кореспондент Олександр Вельможко провів невелике історико-географічне дослідження і з'ясував, що відомий курорт Затока, що в Білгород-Дністровському районі, може зникнути з лиця землі і винні в цьому будемо ми самі.
Острів Кароліни
За переказами, саме з гирла Дністра починалися морські походи київських князів на Візантію, на греків. З того далекого часу залишилася назва Цареградське гирло, яке розрізає косу, що робить Дністровський лиман лиманом, на дві частини.
Раніше лиману не було. Була дельта Дністра з кількома протоками і великим островом між ними. Потім, приблизно на рубежі ер рівень моря піднявся на кілька метрів і затопив острів, утворивши великий мілководна лиман, який згодом була відділений від моря вузькою піщаною косою-пересипом з двома протоками - Царгородський і Очаківським гирлами.
Потяг на «вузькому місці», тут раніше було Очаківське гирло
На картах кінця XIX століття були позначені обидва гирла. Очаківське було більш мілководною, ніж Цареградське і постійно заноситься піском. Остаточно гирло занесло в 1926 році, утворився вузький перешийок. Під час штормів, поки в 50-х роках залізничний насип не була укріплена каменем і бетоном, морські хвилі перехльостували через вузьке місце в лиман, і гирло на деякий час відкривалося знову. Глибина моря тут більше, ніж в інших місцях, що й дозволило судам «Фенікс» і «Століття-1» в березні 2007 року підійти так близько до берега і вискочити на мілину.
Між двома гирлами був острів. Називався він островом Кароліни, на ім'я чи то дочки, чи то дружини виноградаря із Шабо французького походження. Він хотів влаштувати на острові виноградник, але після Революції емігрував і справа його заглухло. У період між війнами по острову проходив кордон між СРСР і Румунією, там ніхто не жив. Острів відвідували тільки рибалки та місцеві дітлахи, начитавшись пригодницької літератури.
Історично вся ця місцевість називається Бугаз, що в перекладі означає «сипучий пісок». Назва «Затока» з'явилося штучно вже після війни.
Мости між морем і лиманом
Там, де Дністровський лиман з'єднується з морем через вузьке Цареградське гирло, стоїть величний міст. Міст цей не простий, а розвідний - його середина піднімається вгору. По мосту прокладена залізнична лінія, з боків від якої - дві вузькі смуги для автомобілів. Побудували його швидко - з 25 грудня 1953 по 5 грудня 1955. Спочатку автомобільна проїжджа частина була дерев'яною, і тільки у 80-ті дошки замінили на асфальт.
Землечерпалка, видобувна пісок у Царьградського гирлі
До речі, до нинішнього моста тут було багато мостів. Найперший, плавучий, побудували на початку Першої світової війни, в 1914 році. Пізніше, в 1916 році його замінили понтонний, за яким навіть провели залізну дорогу - вже в 1917 році побудували станцію Бугаз. Під час Громадянської війни міст цей був зруйнований, його намагалися відновити білі незадовго перед евакуацією з Одеси в квітні 1920 року, але безуспішно.
Поки Бессарабія була частиною Румунії у 1918-1940 роках, ні про яке мосту, природно, мови не було. А залізниця з Одеси закінчувалася там, де зараз станція Кароліно-Бугаз, але тоді вона мала назву «19-й кар'єр». Коли ж влітку 1940 року всі зайняті території були повернуті Радянському Союзу, то відразу ж почалося будівництво дерев'яного мосту через гирло за проектом інженера Цюрупи. До початку Великої Вітчизняної війни його закінчити не встигли, а те, що встигли спорудити - розвалилося.
У ході Яссько-Кишинівської операції зі звільнення Молдавії, Бессарабії і виходу радянських військ на територію Румунії, через Дністровсько-Цареградське гирло був наведений важкий понтонний міст. Ну, а потім вже почали будувати той міст, що є зараз.
Чи стане Затока української Атлантидою?
Румунська кістково-туберкульозний санаторій
Дорога в Бессарабію через Кароліно-Бугаз перевантажена - біля мосту в курортний сезон спостерігаються постійні пробки. Сам міст старий і потребує грунтовного ремонту. Зараз планується побудувати ще один мосту, через весь Дністровський лиман - від Овідіополя до Аккермана. Це дозволить розвантажити існуючий міст в Затоці, скоротити на 40 кілометрів шлях у Білгород-Дністровський і Бессарабію. Однак, грошей під цей проект поки що немає.
А тим часом діяльність людей вже змінила всю округу. Лиман з прісноводного поступово стає солоним морською затокою. Через будівництво ряду дамб на Дністрі і поглиблення судноплавного каналу через гирло Цареградське вийшло так, що в лиман потрапляє менше прісної річкової води, що компенсується потоком морської солоної води. Видобуток піску, яка ведеться ще з 40-х років, вже скоротила ширину пляжу в Затоці у кістково-туберкульозного санаторію, побудованого румунами на кошти Ліги Націй, з 150-200 метрів в 1936 році до приблизно 50-ти метрів зараз. Скорочує ширину пляжів і їхня забудова дачами, базами відпочинку та іншими курортними принадами.
Станція Бугаз при румунів
У 1980-і роки видобуток піску та поглиблення судноплавного каналу до Білгород-Дністровському порту заборонили - море початок наступати на косу. А перед цим щодня зі станції Бугаз вивозилося до 60 вагонів піску. В останні роки пісок знову почали видобувати: з 2003 по 2009-й щорічний об'єм піску, взятого з дна фарватеру, збільшився з 30 до 100 тисяч тонн. З гідрологічної точки зору, в морі утворюється, грубо кажучи, яма, яка тут же заповнюється піском, принесеним хвилями з берега.
Стихія тим часом бере своє. Цієї весни під час штормів затопило кілька будівель біля самого берега, Місцеві жителі бояться, що їхні будинки в один прекрасний день просто змиє. А поки що у разі поганої погоди вони готуються до евакуації - надягають гумові чоботи і перетягають цінне майно до сусідів, до яких хвилі не дістають.
Завідувач кафедрою фізичної географії Одеського університету професор Юрій Шумський вважає, що діяльність людини вже завдала екосистемі Кароліно-Бугаз непоправної шкоди:
- Генеральний план забудови селища Затока на пересипу Дністровського лиману не був обгрунтований результатами спеціальних досліджень, а будівлі не були вписані в ландшафт. Сучасна забудова ведеться без урахування природних особливостей, а природоохоронна смуга берега визначена довільно.
На думку доктора географічних наук, професора ОНУ Галини Вихованець, коса «завдяки» людям вже вступила в необоротну фазу деградації та її знищення морем - тільки питання часу. А поки що для збереження пересипу рекомендується негайно припинити видобуток піску і забудову на косі, після чого можна буде думати про якісь плани на віддалене майбутнє.
Тим часом, археологи вже знайшли біля узбережжя Одеської області два затоплених населених пункти античної епохи. Одне з них - прямо в акваторії Одеського порту, друге - на морському дні недалеко від селища Прибережне. Якщо не прийняти екстрених заходів, археологи століття десь 22-го отримають можливість знайти третю Атлантиду, в яку перетвориться Затока та Кароліно-Бугаз.
фрагмент «Спеціальної карти Європейської Росії» 1868
Комментариев нет:
Отправить комментарий